Стоит ли ремонтировать автоматику и обслуживать ворота.
Многие владельцы автоматических ворот задаются этим вопросом. К сожалению, любые механизмы не вечны. Предел выносливости подходит к концу и вы сталкиваетесь с этой дилеммой.
Ответ очевиден, пользуясь автомобилем его необходимо регулярно обслуживать. Эксплуатируя автоматические ворота, не забывайте про автоматику и своевременный ремонт.
Как часто уделять внимание вашим воротам.
Как и четырёхколесного любимца, ворота нужно готовить к зиме.
Очистите конструкцию от песка и грязи. Внешний вид не маловажен, но обратите внимание на скрытые полости. Особенно места закладки смазки. Смазанные поверхности ворот собирают пыль и крупинки. Всё это работает как абразив, очень вредит конструкции.
В ежедневной эксплуатации раскручиваются болтовые соединения. Ослабевает крепление привода ворот. Появившийся люфт нужно убрать. Зазоры вернуть в допуски. Здесь главное не переусердствовать. Подвижные соединения нельзя сильно затягивать, ограничивая вращение или перемещение. Изучите документацию или обратитесь к авторитетным специалистам, выполняя ремонт ворот самостоятельно.
Оцените создаваемое усилие при ходе полотна. В идеале оно должно быть минимальным. Современные лазерные нивелиры и уровни позволяют отследить перекос рамы. Залог долговечности автоматики в отсутствии большой нагрузки на электропривод. Каждый раз, проводя обслуживание ворот, просматривайте и корректируйте «уплывшие» миллиметры. Сезонные деформации грунта вносят свои коррективы. Перекос в апреле, при таянии снега обязательно проявится на необслуженных воротах.
Рекомендуется сбрасывать настройки автоматики ворот до «заводских». Тем самым вы будете уверены, что все программные сбои и режимы уйдут. Обратите внимание на фотоэлементы. В зоне проницаемости инфракрасного луча не должно быть помех. Почистите корпуса передатчика и приемника датчиков безопасности ворот.
Пульты управления воротами питаются батарейками. Срок эксплуатации нового пульта два три года. Затем элементы питания нужно заменить. Стоят они не дорого, лучше перестраховаться и заменить их во всех пультах сразу. Полезно время от времени стирать код ваших пультов и прописывать его заново. Обнуляя память приёмника, вы уберёте данные утраченных брелков. Так же как и пороли на аккаунтах рекомендовано иногда обновить. Безопасность доступа по радиочастоте тоже важна.
Осмотр корпусных изделий электропривода ворот подскажет, нужно освежить крышки. Трещины в пластике позволяют внутреннему проникновению влаги на управляющие платы. Универсальный скотч конечно помогает заклеить трещины, помогает не надолго, портит внешний вид. Обратитесь в профильный сервисный центр, вам помогут подобрать модель под ваше изделие.
О воротах гаража.
На гаражных воротах, не лишним будет подтянуть торсионы. Подняв секцию руками на метр от закрытия отпустите, если она падает, пружины нужно регулировать. Как это сделать самому можно увидеть здесь.
Повреждена нижняя резинка подъемных ворот? Её не ремонтируют, только замена новой. Для различных производителей, таких как Alutech, Doorhan, Hoermann, уплотнения совершенно не совместимы. На что стоит обратить внимание, нижнюю секцию необходимо извлечь из направляющих. По-другому свежую резинку не инсталлировать. Потребуются навыки мастера ворот, что бы произвести это. Высока вероятность, что данное мероприятие не увенчается успехом для обычного пользователя.
Об уличных воротах.
В откатных воротах кроме всего упомянутого, не лишним будем настроить зубчатую рейку. Правильное расположение по высоте регулируется. Для этого существуют прорези в местах крепления метровых участков к консольной балке. Проследите за присутствием небольшого зазора в размере 1-2 мм.
В распашных воротах слабое звено — подвесные петли. Ржавчина всегда видна, смазка нужна обильно и часто. Створку при этом лучьше приподнять на пару сантимеров ломом.
Всегда рады взять на себя заботы по обслуживанию ваших ворот. Диспетчер «Сервис-Ворот» ждет ваших звонков для консультаций.
Помогла ли вам статья?
